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科技巨头华为/美团争相入局高精地图

2019-09-11 21:29:12 科技狗 分享

  作为人类文明的坐标,地图始终是展现人类探索与文明发展足迹的载体。1986年,中国考古界在甘肃天水放马滩秦墓发现了7副地图,考古界认为,这是迄今为止,中国历史上最早的实物地图。

  随着时代发展和科技的进步,地图不断被赋予新的内涵。地图所包含的意义也正在因为5G、人工智能、大数据等因素而改变。尤其是在智能出行时代,高精地图是实现自动驾驶的重要拼图,也因此吸引了众多科技巨头的抢滩。

  2014年2月,阿里全资并购高德地图;百度通过购买四维数据的基础,以及自身的努力,具备了完整的地图能力;腾讯则通过入股四维图新的方式,获得了地图数据的稳定来源。

  今年的8月11日,华为发布地图服务HUAWEIMap Kit;8月14日,美团官方确认正在开发地图业务,并称其为“美团地图”。除了上述巨头外,还有一些初创公司如宽凳、晶众等,也都在高精地图领域做出来不俗的成绩。

  毫无疑问,地图江湖正在兴起新一波的争夺战,并且更多领域的不同玩家纷纷投身其中,希望在这场战争中拥有一席之地。在这场战场中,谁掌握了核心技术,谁能把握机遇和时间优势,谁就能成为行业新的主导者。

  高精地图掌握自动驾驶“命脉”

  如果说移动导航是人类驾驶员查看手机地图的话,那么接下来的自动驾驶时代,高精地图将成为“机器驾驶员”的标配,扮演着“千里眼”、“透视镜”的多重角色,拥有高精地图的自动驾驶汽车可以提前知晓位置信息,包含每条车道的厘米级精度三维几何信息以及其它数百类的属性,也能精确识别交通标志、标线等上百种目标,从而提前做出准确判断和决策。

  高精地图要想实现落地自然离不开和主机厂的通力合作。当前,绝大部分厂商都将L3自动驾驶功能的实现时间点定在2020年到2021年之间。从汽车的生产周期来看,高精地图作为自动驾驶必不可少的一环,必须提前至少1-2年做好准备。这也是华为、美团等科技巨头选择在这个节点,进入商业化主战场的主要原因,开始争夺市场。

  一位行业内的人士指出,现在各家都在抢夺时间窗口,“当第一批配备高精地图具备自动驾驶功能的汽车上市,随着车、数据的数量不断上升,先抢到最多车企的公司在后面的竞争力会越来越大。”

  商业订单与“制图能力”缺一不可,初创企业不容小觑

  高精地图商业订单的争夺已经逐渐进入白热化,巨头对车企的吸引力必将成为其争夺订单的重要资源,而早期进入这个领域的初创公司由于提前几年进行了技术积累,在高精地图“制图能力”(即地图的覆盖率、精度和更新速度)上目前遥遥领先,实力也不容小视。

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